
X6.135
McCormick X6.135 : 127 ch polyvalent, moteur FPT, transmission XtraShift, cabine ergonomique et vitesse de 50 km/h.

Spécifications principales
Moteur
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Puissance nominale (97/68/CE - ISO TR 14396) : 127 HP
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Puissance maximale (97/68/CE - ISO TR 14396) : 127 HP
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Régime nominal tr/min : 2200
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Régime de puissance maximale tr/min : 1900
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Couple maximal à 1300 tr/min Nm : 518
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Réserve de couple : 30%
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Fabricant - Typ moteur : FPT F36
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Système de post-traitement Stage V / Tier 4 Final : DOC + DPF + SCR
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Cylindres / Cylindrée / Soupapes : 4 / 3,6 l / 16V
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Système de filtration d'air : filtre à air à sec
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Système d'aspiration : turbocompresseur avec aftercooler
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Système d'injection : common rail à haut pression à contrôle électronique
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Intervalle d'entretien : 500 heures
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Système de refroidissement : système radiateur matriciel
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Ventilateur de refroidissement : ventilateur entraîné par courroie - o viscocoupleur
Contenances
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Réservoir de carburant : 170L
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Serbatoio AdBlue / DEF : 23L
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Liquide de refroidissement : 10L
Transmission
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Type : électrohydraulique
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Nombre de rapports - standard : 36 AV +12 AR XtraShift avec powershift HML et inverseur hydraulique
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Nombre de rapports - avec vitesses rampantes : 48 AV +16 AR XtraShift avec powershift HML et inverseur hydraulique
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Vitesse minimale km/h : 1,5 sans vitesses rampantes - 0,3 avec vitesses rampantes (RI 750 mm)
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Régime moteur à 40 km/h tr/min : 1893
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Régime moteur à 50 km/h tr/min : o 2200
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Contrôle de transmission : par levier
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Inverseur : inverseur électrohydraulique avec réglage de la réactivité
Prise de force arrière
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Type : électrohydraulique
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Vitesses : 540 / 540E / 1000 / 1000E avec powershift HML
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Régime moteur aux vitesses nominales de la PdF tr/min : 1944 / 1580 / 1952 / 1586
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Rotation - type d'arbre cannelé : horaire (vue depuis l'arrière du tracteur) • arbre 1"3/8 à 6 cannelures - o arbre 1"3/8 à 21 cannelures
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PDF proportionnelle à l'avancement : o
Essieux avant et arrière
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Essieu avant rigide : large avec freins - o étroit avec freins
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Traction : 4WD
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Blocage de différentiel avant : blocage intégral de différentiel Hydralock
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Blocage de différentiel arrière : électrohydraulique
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Essieu avant suspendu : o
Systèmes de freinage
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Freins avant : enclenchement automatique 4RM au freinage - avec freinage avant
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Freins arrière : hydraulique à pistons annulaires
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Système de freinage de remorque : double ligne hydraulique conforme à MR - simple ligne hydraulique ou CUNA - double ligne pneumatique
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Park Lock : o
Circuit hydraulique
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Pompe hydraulique axiale à centre fermé (CCLS) pour relevage et distributeurs + direction - débit l/min : 110 + 38
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Distributeurs arrière - type, nombre, débit : jusqu'à 3 mécaniques - o jusqu'à 3 mécaniques + 2 électroniques
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Distributeurs ventraux - nombre, type, débit l/min : 2 mécaniques avec joystick multifonction - 80
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Quantité d'huile prélevable L : 34 - 44 quantité maximale prélevable avec réservoir supplémentaire
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Diviseur de débit /Sélecteur de débit : o
Attelage à 3 points arrière
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Commande de relevage arrière : électronique
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Catégorie - dispositifs d'accrochage : II - rotules à souder - crochets rapides - bras télescopiques
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Capacité maximale de relevage aux crochets kg : 6000 avec 2 vérins auxiliaires
Attelage à 3 points avant
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Catégorie - dispositifs d'accrochage : II - rotules avec crochets rapides
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Capacité maximale de relevage aux crochets kg : 2250
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Relevage avant à contrôle électronique : o
Prise de force avant
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Type - Vitesse : électrohydraulique à enclenchement modulé - 1000
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Régime moteur à la vitesse nominale de la PdF tr/min : 1920
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Rotation - type d'arbre cannelé : horaire (vue depuis l'avant du tracteur) - arbre 1"3/8 à 6 cannelures
Cabine
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Niveau de bruit dans la cabine dB(A) : 78
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Catégorie de filtration : CAT 2
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Chauffage / Climatisation : chauffage et ventilation - o climatiseur à contrôle manuel
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Radio : radio DAB Mp3, 4 haut-parleurs, Bluetooth, Aux-in et microphone intégré
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Phares de travail halogènes - Option 1 : 6 - 2 capot, 2 toit avant, 4 toit arrière
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Phares de travail halogènes - Option 2 : 8 - 2 capot, 2 toit avant, 4 toit arrière, 2 poignées (LED)
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Phares de travail LED : 10 - 2 capot, 2 toit avant, 4 toit arrière, 2 poignées
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Lumières clignotantes : côté gauche - côté gauche ou droit - sans
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Siège passager escamotable : o
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Siège à suspension pneumatique Comfort : o
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Suspension mécanique McCormick : o
Technologie à bord
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PSM Precision Steering Management et ISOBUS - kit complet EGNOS : avec volant électrique Topcon AES-35, écran tactile X25 de 8,4'' et antenne AGS-2
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PSM Precision Steering Management et ISOBUS - kit complet RTK NTRIP : pièces détachées AT
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PSM Precision Steering Management et ISOBUS - prédisposition : o
Dimensions et poids
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Empattement mm : 2420
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Hauteur maximale au toit de la cabine sans lumières clignotantes mm : 2623 - mesurée avec pneus 380/70R24 - 480/70R34
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Hauteur du centre de l'essieu arrière au toit de la cabine mm : 1935
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Longueur maximale avec masses avant - Largeur maximale mm : (4256-4552) - mesurées avec pneus 380/70R24 - 480/70R34
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Rayon de braquage mm : 4400 mesuré avec pneu 480/65R24 - 540/65R38
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Poids à l'expédition - mesuré avec spécifications moyennes kg : 4800
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Poids maximal autorisé kg : 8500 (essieu avant large) - 8000 (essieu avant étroit)
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Taille maximale des pneus avant et arrière - (Rayon Index - RI) mm : 480/65R24 - 540/65R38 (RI 800mm)
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Masses avant - nombre x poids kg : o 6x36 - o 10x36
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Masses arrière kg : o 2x60 - o 4x60
Légende: o en option
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