X7 LWB
Le McCormick X7 LWB offre puissance, confort et technologie avancée pour maximiser productivité et fiabilité sur toutes les exploitations agricoles.
Le McCormick X7 LWB allie puissance, confort et polyvalence pour les grandes exploitations et les entrepreneurs agricoles. Sa cabine Clever Cab spacieuse et ergonomique, son moteur FPT performant et ses technologies avancées garantissent productivité, visibilité et confort exceptionnels. Choisir McCormick, c’est opter pour fiabilité et innovation.
Le McCormick X7 LWB allie puissance, confort et polyvalence pour les grandes exploitations et les entrepreneurs agricoles. Sa cabine Clever Cab spacieuse et ergonomique, son moteur FPT performant et ses technologies avancées garantissent productivité, visibilité et confort exceptionnels. Choisir McCormick, c’est opter pour fiabilité et innovation.
TRAVAILLEZ DANS UN CONFORT TOTAL DANS LA CLEVER CAB
CABINE
CONFORT, ESPACE ET PERFORMANCE DANS LA CLEVER CAB
La cabine Clever Cab du McCormick X7 LWB vous place dans un espace de travail confortable et fonctionnel. Spacieuse, silencieuse et pensée pour chaque détail, elle offre un environnement optimal qui combine ergonomie, visibilité et performance pour toutes vos tâches agricoles.
Cabine spacieuse et ergonomique avec lignes audacieuses, quatre montants et +14 % de surface vitrée.
Suspension semi-active électrohydraulique pour un confort optimal.
Toit certifié FOPS pour protection contre les objets tombants.
Accès facile via quatre larges marches intégrées.
Finitions de qualité style automobile et matériaux soft-touch.
Multiples compartiments de rangement et commandes ergonomiques sur l’accoudoir multifonction avec joystick intégré.
Siège conducteur ventilé, pivotant, avec suspension à air, appuie-tête et accoudoir intégré ; siège passager escamotable pratique.
Tableau de bord et colonne de direction réglables électriquement ; DSM Plus : écran tactile 12” et dashboard digital 12” pour un contrôle intuitif.
Système audio Alpine 7” avec DAB+, Bluetooth, Android Auto/Apple CarPlay et 4 haut-parleurs 200 W.
Climatisation performante avec distribution homogène de l’air et toit ouvrant en verre avec pare-soleil.
Pare-brise central à large angle, vitre arrière teintée avec ouverture jusqu’à 80°, rétroviseurs électriques chauffants et échappement intégré pour visibilité maximale.
Éclairage complet LED dernière génération : 20 phares ajustables sur cabine, capot et ailes.
POINTS FORTS DE LA CLEVER CAB
DESIGN
Le McCormick X7 LWB combine puissance et élégance dans un design moderne qui attire l’œil. Ses lignes profilées, son capot plongeant et ses flancs effilés améliorent la visibilité avant tout en lui donnant une allure dynamique. Chaque détail a été pensé pour offrir une machine à la fois belle, fonctionnelle et agréable à conduire — un tracteur dont on est fier au quotidien.
VISIBILITÉ
La Clever Cab se distingue par son design à quatre montants et une surface vitrée accrue de 14 %, offrant une visibilité panoramique exceptionnelle. Le pare-brise avec essuie-glace à 210 ° et la vitre arrière chauffante, teintée et ouvrant jusqu’à 80 °, assurent une vision claire en tout temps. Les grands rétroviseurs électriques chauffants, télescopiques et dotés d’un angle large réduisent efficacement les angles morts et se règlent directement depuis le siège du conducteur.
CONFORT
La cabine Clever Cab offre une conduite stable grâce à sa suspension semi-active et un accès facile avec marches larges et siège passager escamotable. Spacieuse et silencieuse (66 dBA), elle combine matériaux de qualité, siège ventilé et chauffant à suspension dynamique, volant et tableau de bord réglables, ainsi qu’accoudoir multifonction ergonomique pour un confort optimal tout au long de la journée.
FINITION HAUT DE GAMME STYLE AUTOMOBILE
SIÈGE PIVOTANT CHAUFFANT ET VENTILÉ
TABLEAU DE BORD ET VOLANT RÉGLABLES ÉLECTRIQUEMENT
CLIMAT ET LUMIÈRE
Le contrôle climatique automatique, avec neuf bouches d’air stratégiques et vitrage Comfort Sky® réduisant la chaleur de 6 °C, assure un confort optimal par tous les temps.L’éclairage LED dernière génération, avec 20 phares ajustables et quatre phares avant, illumine le champ à 360°, avec 40 000 lumens pour un travail précis de jour comme de nuit, et la fonction MyLights permet deux configurations adaptées à vos besoins.
COMMANDES ET ACCESSOIRES
Le nouvel accoudoir multifonction ergonomique regroupe les principales commandes pour une utilisation intuitive et confortable, tandis que le joystick EasyPilot facilite le contrôle des fonctions principales. Le système DSM Plus, avec écran tactile et tableau de bord digital de 12”, optimise la performance et la productivité, incluant gestion des manœuvres, valves électrohydrauliques, guidage satellite PSM et caméra arrière.Le X7 LWB est équipé du système Alpine avec écran tactile 7”, Bluetooth, Android Auto/Apple CarPlay et quatre haut-parleurs 200 W, ainsi que de nombreux rangements et ports USB.
ESPACE ET CONFORT DE LA CLEVER CAB
La Clever Cab offre plus d’espace pour l’opérateur avec 14 % de surface vitrée supplémentaire, une meilleure visibilité sur les outils et le terrain, 8 cm de hauteur en plus et 12 cm de course de siège. Les rangements intégrés gardent l’espace de travail dégagé. La suspension semi-active électrohydraulique isole complètement la cabine des vibrations et chocs du terrain pour un confort optimal, tout en garantissant stabilité et fiabilité sans entretien. L’accès à la cabine est simple et sécuritaire grâce aux marches larges, aux grandes portes et au siège passager escamotable, avec éclairage de sécurité intégré pour les interventions nocturnes.
EAZYSTEER – DIRECTION RAPIDE ET PRÉCISE
Le système EazySteer réduit le nombre de tours de volant et rend les manœuvres en bout de champ ainsi que les opérations avec chargeur frontal plus rapides et faciles. Il permet également de personnaliser le rapport de direction pour un confort de conduite optimal et un gain de temps sur le terrain.
2 TOURS EAZYSTEER
1 TOUR EAZYSTEER
DSM PLUS – PRÉCISION ET PRODUCTIVITÉ
Le DSM Plus combine écran tactile 12” et tableau de bord digital pour un contrôle intuitif des fonctions du tracteur. Il permet de gérer valves, joystick et relevages, tout en connectant facilement les outils ISOBUS et le guidage par satellite pour un travail précis et efficace.
DSM MONITOR – NAVIGATION RAPIDE ET INTUITIVE
Grâce à sa structure de menu logique, sa barre d’accès rapide et ses écrans intuitifs, le DSM Monitor permet une navigation fluide et instantanée. Toutes les fonctions principales du tracteur sont accessibles facilement depuis l’écran.
MYFUNCTIONS – COMMANDES PERSONNALISABLES
Le menu MyFunctions permet de configurer et d’enregistrer jusqu’à cinq fonctions directement depuis l’écran tactile DSM. Les commandes sont également repositionnées de façon ergonomique sur l’accoudoir multifonction pour un confort et une facilité d’utilisation optimaux.
MYHMF – GESTION DES MANŒUVRES EN BOUT DE CHAMP
Le menu MyHMF permet de créer et modifier les séquences de gestion des bouts de champ directement depuis l’écran DSM, même à l’arrêt. Deux boutons sur l’accoudoir multifonction permettent de les sélectionner et de les activer rapidement.
MYLIGHTS – ÉCLAIRAGE PERSONNALISABLE
Le toit de la Clever Cab peut accueillir 12 phares LED réglables, offrant un éclairage puissant à 360° pour le travail de nuit. Tous les projecteurs peuvent être configurés facilement via le menu MyLights sur l’écran DSM.
MYTRACTOR – CONFIGURATIONS PRÉENREGISTRÉES
Le menu MyTractor permet de sauvegarder les réglages du tracteur, comme le moteur, les valves, les relevages, le joystick et le DSM Plus. Les configurations peuvent être rappelées rapidement par utilisateur ou par outil, et partagées avec d’autres tracteurs pour un démarrage immédiat.
MYUSER – PROFIL UTILISATEUR PERSONNALISÉ
L’interface MyUser permet de sauvegarder tous les réglages du tracteur, comme les menus, configurations et langue, et de les associer à un profil utilisateur pour une utilisation simple et personnalisée par plusieurs opérateurs.
SIÈGE CONDUCTEUR – CONFORT OPTIMAL
Le siège conducteur en Alcantara combine confort et technologie : suspension électronique ajustable automatiquement au poids du conducteur, réglage automatique de la hauteur, chauffage et ventilation, ainsi qu’un système de filtration pour rester sec en toute condition. L’appuie-tête est inclinable, l’accoudoir suit les mouvements du siège, et celui-ci pivote jusqu’à 30° à droite et 10° à gauche pour faciliter le travail. Le siège passager innovant, plus large et avec dossier relevé, se replie pour un accès sûr et pratique à la cabine.
ACCOUDOIR MULTIFONCTION – EFFICACITÉ À DROITE
Pensé pour l’ergonomie et la logique des séquences de travail, l’accoudoir multifonction regroupe toutes les commandes principales pour un pilotage intuitif et confortable. Les commandes moins utilisées se trouvent sur la console droite, qui intègre deux prises 12 V et une connexion ISOBUS. Les fonctions contrôlées par boutons peuvent être automatisées et reproduites sur le joystick EasyPilot pour une utilisation personnalisée.
CLIMATISATION AUTOMATIQUE – EFFICACE ET PRATIQUE
Le système de climatisation automatique intégré au toit de la cabine délivre jusqu’à 760 m³/h pour atteindre rapidement la température souhaitée. Neuf bouches d’air répartissent l’air uniformément, assurant un confort optimal quelles que soient les conditions extérieures. Les commandes sont facilement accessibles, le bruit d’air est réduit, et les filtres sont simples à nettoyer et bien positionnés pour limiter les salissures.
SYSTÈME MULTIMÉDIA ALPINE
Le système Alpine intègre un écran tactile 7” haute résolution et regroupe toutes les fonctionnalités modernes pour le conducteur :
DAB+ : radio numérique offrant un son clair et un choix élargi de stations, facilement sélectionnables par ordre alphabétique ou genre.
Applications : accès à des apps avancées, comme l’information trafic en temps réel, compatible Apple CarPlay et Android Auto.
Bluetooth : appels mains libres, lecture de messages et diffusion de musique via les haut-parleurs de la cabine.
Son : quatre haut-parleurs 200 W RMS délivrent un son puissant et détaillé, des basses profondes aux aigus cristallins.
MOTEUR
PLUS DE 240 CH – UNE PUISSANCE QUI FAIT AVANCER VOTRE EXPLOITATION
Le McCormick X7 LWB combine puissance et contrôle pour tracter jusqu’à 40 tonnes en toute sécurité et atteindre 50 km/h à 1 690 tr/min, tout en réduisant la consommation de carburant. Son moteur Stage V FPT N67, sans filtre à particules, offre plus de fiabilité, moins d’entretien et un rendement optimal.
Le centre de gravité avancé du moteur améliore l’adhérence, mettant toute la puissance au sol, avec une consommation moyenne de seulement 17,1 l/h. Le nettoyage du radiateur, simple et rapide en cinq minutes, permet de maintenir des performances constantes et un moteur toujours efficace.
MOTEUR FPT N67 – PUISSANCE POLYVALENTE
Les tracteurs X7 LWB sont équipés du moteur FPT N67 6,7 L six cylindres turbo intercoolé, avec injection électronique common rail et technologie multivalve, offrant jusqu’à 240 ch. Le turbocompresseur assure une réponse rapide aux variations de charge, tandis que le système Power Plus fournit 10 ch supplémentaires pour les travaux lourds ou la prise de force.
Avec un couple maximal de 983 Nm disponible dès 1 400 tr/min et stable jusqu’à 1 800 tr/min, le moteur offre une puissance constante et une consommation moyenne de seulement 17,1 l/h, parmi les plus basses de sa catégorie. Le système HI-eSCR2 respecte les normes Stage V, et le ventilateur Viscotronic améliore le refroidissement tout en réduisant bruit et consommation. Fiable, durable et performant, le FPT N67 met toute sa puissance au service de votre exploitation.
CHÂSSIS ET MOTEUR – EFFICACITÉ MAXIMALE
Le moteur FPT N67 est intégré à un châssis robuste et monté sur silentblocs pour isoler cabine et transmission des vibrations et du bruit. Cette configuration déplace le centre de gravité vers l’avant, améliorant l’équilibre du tracteur et optimisant l’adhérence au sol.
SYSTÈME DE SURALIMENTATION AVEC TURBO
Le turbocompresseur avec intercooler assure une suralimentation efficace à tous les régimes moteur. Le système adapte la puissance à la charge, offrant 70 % du couple maximal dès les bas régimes, pour des performances optimales et une consommation de carburant réduite.
FONCTION FREIN MOTEUR – SÉCURITÉ RENFORCÉE
La vanne motorisée intégrée au turbocompresseur active le frein moteur via une pédale pratique située entre l’embrayage et le frein. Cette fonction réduit jusqu’à 30 % l’usage des freins, préservant le système de freinage du tracteur et des outils. Pendant le freinage, la suspension avant s’ajuste automatiquement pour compenser les variations de charge, améliorant stabilité et sécurité.
VENTILATEUR VISCO TRONIC – REFROIDISSEMENT OPTIMAL
Le ventilateur Viscotronic ajuste automatiquement sa vitesse selon la température et la charge du moteur. Il assure un refroidissement efficace, réduit la consommation de carburant et le bruit, tout en limitant les pertes de puissance et en maximisant l’adhérence.
SYSTÈME HI-eSCR2 – ÉMISSIONS RÉDUITES
Le système de post-traitement HI-eSCR2 permet au X7 LWB de respecter les normes Stage V. Il combine un catalyseur SCR avec un filtre sans entretien, supprimant le système EGR. Cette solution optimise les performances du moteur tout en réduisant les coûts d’exploitation.
GRANDS RÉSERVOIRS – MOINS DE TEMPS D’ARRÊT
Les réservoirs de carburant intégrés aux marches de la cabine offrent une capacité totale de 350 litres, tandis que le réservoir AdBlue contient 52 litres. Cette grande autonomie réduit la fréquence des arrêts pour le remplissage et augmente le temps de travail sur le terrain.
SYSTÈME BEST IN CLASS – MAINTENANCE RÉINVENTÉE
Le système Best In Class utilise un concept de filtre innovant qui double les intervalles de maintenance, passant de 500 à 1 000 heures de travail. Il permet ainsi de gagner du temps et de réduire les coûts d’exploitation.
TRANSMISSION
VT-DRIVE : PUISSANCE FLUIDE, CONTRÔLE TOTAL
VT-DRIVE : PUISSANCE FLUIDE, CONTRÔLE TOTAL
La transmission VT-Drive du X7.6 offre une conduite d’une grande douceur : on relâche le frein de parc, on choisit la direction et on accélère. Le tracteur ajuste automatiquement moteur et rapport pour fournir la vitesse et la puissance idéales, sans à-coups.
Sa technologie à quatre gammes assure toujours le bon rendement, que ce soit en rampante, au champ ou sur route. Chaque plage peut être personnalisée pour s’adapter parfaitement au travail à réaliser.
Quatre modes simplifient tout :
Auto pour une gestion complète moteur/transmission
Manuel pour un contrôle du régime moteur
PTO pour un maintien précis des régimes
Cruise pour une vitesse constante
Le Smart Power Zero maintient le tracteur immobile sur les pentes et facilite les manœuvres lors de l’attelage.
P6-DRIVE : PERFORMANCE, CONFORT ET EFFICACITÉ
La transmission P6-Drive du X7.6 combine robotisation et electrohydraulic power shuttle pour offrir six vitesses Power-Shift et cinq gammes, avec jusqu’à 54 vitesses avant et 27 arrière en mode rampante. La vitesse maximale de 50 km/h est atteinte à bas régime moteur, optimisant la consommation de carburant.
En résumé : une transmission puissante, versatile et confortable pour le travail au champ comme sur route.
Le Smart APS Auto PowerShift sélectionne automatiquement le rapport idéal selon la charge et la vitesse, tandis que le Stop & Action permet des changements de vitesses fluides en contrôlant l’embrayage via la pédale de frein, réduisant la fatigue du conducteur.
Le reverse power shuttle facilite le passage avant/arrière sans embrayage, et le joystick EasyPilot permet de gérer la transmission et les outils avec simplicité. Cinq boutons configurables offrent un contrôle rapide de fonctions clés comme l’APS, le blocage de différentiel, la prise de force et les valves hydrauliques.
PERFORMANCE ET MANIABILITÉ
X7.6 – PUISSANT, MANIABLE ET POLYVALENT
Le X7.6 combine puissance, traction et maniabilité. Son moteur intégré au châssis déplace le centre de gravité vers l’avant, assurant une répartition 57/43 % et réduisant la compaction du sol. Le châssis robuste et la suspension indépendante des roues avant permettent de transférer pleinement les 240 ch au sol.
Avec un empattement de 2,8 m et un rayon de braquage de seulement 5,4 m, le X7.6 est incroyablement maniable. La transmission EazyGrip et les pneus 710/60 R42 garantissent une adhérence optimale tout en préservant le sol.
Pour plus de sécurité, le frein moteur haute performance améliore le contrôle en descente et sur terrains difficiles, tout en réduisant l’usure des freins et les coûts de maintenance.
POIDS MCCORMICK – ÉQUILIBRE OPTIMAL
Pour tirer pleinement parti des 240 ch du X7.6, McCormick propose une gamme de poids faciles à installer et à retirer. Ils permettent une distribution parfaite de la charge et une traction maximale. Les options incluent :
Poids monobloc avant : 1 400 kg
Poids arrière : 1 × 170 kg, 2 × 340 kg ou 3 × 510 kg
Ces poids assurent stabilité et performance, que ce soit au champ ou sur route.
PNEUS GRAND DIAMÈTRE – TRACTION MAXIMALE ET PROTECTION DU SOL
Les pneus arrière de 1,85 m du X7.6 transmettent toute la puissance au sol tout en préservant la structure du terrain grâce à leur large surface de contact. La gamme inclut notamment les VF 710/60 R42 avec technologie V-Flecto, offrant une traction optimale, une stabilité accrue et une compaction minimale.
EAZYGRIP – MOINS DE COMPACTION, PLUS DE PERFORMANCE
La technologie EazyGrip ajuste facilement la pression des pneus depuis l’écran DSM ou l’ISOBUS, améliorant traction, préservant le sol et réduisant l’usure des pneus. Compatible avec les pneus I-Flex et V-Flex basse pression pour des performances optimales.
SYSTÈME DE GRAISSAGE AUTOMATIQUE – ENTRETIEN OPTIMISÉ
Le système de graissage automatique McCormick simplifie et accélère l’entretien du X7.6. Il permet de lubrifier tous les points nécessaires depuis une source unique, garantissant un fonctionnement optimal des composants mécaniques.
RELEVAGE AVANT ET ARRIÈRE
RELEVAGES ET HYDRAULIQUE – PUISSANCE ET POLYVALENCE
Le X7.6 dispose d’un système hydraulique CCLS à débit variable qui adapte automatiquement la pompe selon la charge, optimisant puissance et performance. Les relevages avant et arrière offrent un contrôle précis et sécurisé des outils, avec une capacité de levage maximale de 9 300 kg à l’arrière, commandés facilement via le joystick EasyPilot.
PRISE DE FORCE ARRIÈRE – EFFICACITÉ OPTIMALE
La prise de force arrière du X7.6 gère les outils exigeants en puissance avec un engagement modulé pour protéger les équipements et réduire les pertes de puissance. Quatre vitesses sont disponibles : 540, 540Eco, 1000 et 1000Eco tr/min. Les commandes externes sur les ailes facilitent le raccordement des outils, tandis que le système Power Plus fournit automatiquement 10 HP supplémentaires en charge.
RELEVAGE ET PTO AVANT – POLYVALENCE MAXIMALE
Le X7.6 peut être équipé d’un relevage et d’une prise de force avant pour utiliser des outils montés à l’avant ou combinés avant/arrière. Le relevage avant peut lever jusqu’à 3 500 kg et la PTO avant fonctionne à 1 000 tr/min (Eco). Cette configuration permet de travailler avec plusieurs outils en un seul passage, gagnant ainsi du temps et améliorant l’efficacité.
RELEVAGE ARRIÈRE ÉLECTRONIQUE – CONTRÔLE PRÉCIS
Le relevage arrière à trois points (Catégorie 3) du X7.6 offre une capacité maximale de 9 300 kg et intègre la détection de charge pour un contrôle précis des outils. La commande via EasyPilot est intuitive, tandis que la gestion électronique rend son utilisation simple et sécurisée. Des commandes supplémentaires sur les ailes arrière permettent de gérer un distributeur, la montée/descente rapide du relevage, la PDF arrière et la mémoire moteur.
LES SOLUTIONS NUMÉRIQUES MCCORMICK: L'AVENIR ENTRE VOS MAINS
L’innovation technologique chez McCormick vise à améliorer les conditions de travail, accroître la productivité et réduire l’impact environnemental. Grâce aux solutions numériques et télématiques avancées développées par le groupe Argo Tractors, les agriculteurs peuvent désormais gérer leurs tracteurs et leur flotte à distance, en toute simplicité.
Fonctionnalités principales :
Télémétrie et diagnostic à distance : surveillez les performances de vos tracteurs et effectuez des diagnostics en temps réel.
Agriculture de précision : bénéficiez du guidage satellite et du système ISObus pour un contrôle précis et automatisé des outils.
Gestion de ferme intelligente : planifiez vos interventions, gérez vos cartes de prescription et centralisez vos données avec McCormick Farm.
Services numériques : accédez à toutes vos informations via l’application My McCormick et la plateforme Agrirouter Cloud.
McCormick Digital Solutions, c’est plus de performance, plus d’efficacité et plus de rentabilité — pour une agriculture connectée, simple et durable.
ARGO TRACTORS FLEET ROUTER MANAGEMENT : SIMPLIFIEZ VOTRE TRAVAIL AU QUOTIDIEN
Les nouvelles technologies numériques ont multiplié les sources et destinations de données. Pour les petits agriculteurs comme pour les grandes exploitations, il est essentiel de permettre aux systèmes de communiquer entre eux.
Depuis le 30 mars 2023, Argo Tractors est partenaire certifié Agrirouter via Fleet Router Management. Cette plateforme cloud universelle permet l’échange sécurisé de données entre machines, équipements et logiciels de différents constructeurs.
En connectant vos tracteurs X4 aux outils — même d’autres marques — et à la plateforme McCormick Farm, vous obtenez une gestion intégrée simple et efficace de votre matériel et de votre exploitation, tout en gardant le contrôle depuis un seul système.
MY MCCORMICK APP : TOUT MCCORMICK À PORTÉE DE MAIN
My McCormick : toute l’innovation
McCormick à portée de mainL’application My McCormick offre une expérience complète via les solutions digitales McCormick, permettant de rester connecté à l’actualité, aux offres et aux informations personnalisées.
Avec My McCormick, vous pouvez :
Enregistrer votre flotte et accéder au programme d’entretien planifié.
Consulter le système Fleet & Remote Diagnostics.
Accéder à la plateforme McCormick Farm.
Suivre les nouveautés, promotions et événements de McCormick et de votre concessionnaire.
Gardez le contrôle de vos machines et optimisez votre travail pour plus d’efficacité et de productivité.
MCCORMICK : LA PUISSANCE AU SERVICE DE L'AGRICULTURE DEPUIS 1847
Né en Virginie en 1809, Cyrus Hall McCormick a révolutionné l’agriculture avec ses inventions, dont la première moissonneuse mécanique en 1831. En 1847, il fonde sa première usine de production de moissonneuses et adopte le rouge McCormick en 1866, couleur qui identifie encore la marque dans le monde entier.
De la fabrication du Mogul 8-16 en 1906 à l’expansion internationale avec des usines au Canada, en Europe et en Amérique, McCormick est rapidement devenu un leader mondial. Depuis 2000, intégré au Groupe Argo, McCormick Tractors International Limited continue d’investir massivement dans la recherche et le développement pour proposer des tracteurs performants, fiables et polyvalents.
Aujourd’hui, McCormick symbolise technologie de pointe et innovation, offrant aux agriculteurs des solutions efficaces pour maximiser leur productivité.
SPÉCIFICATIONS
X7.621 VT-DRIVE
X7.624 VT-DRIVE
Performances du moteur
Puissance nominale (ISO TR 14396)
194 hp / 143 kW
219 hp / 161 kW
Puissance nominale avec EPM (ISO TR 14396)
194 hp / 143 kW
Puissance maximale (ISO TR 14396)
Puissance maximale avec EPM (ISO TR 14396)
200 hp / 147 kW
210 hp / 155 kW
219 hp / 161 kW
230 hp / 169 kW
240 hp / 176 kW
Régime nominal du moteur
2200 rpm
Régime moteur à puissance maximale
1900 rpm
Couple maximal sans EPM (avec EPM) à 1400 rpm
840 Nm (860 Nm)
966 Nm (983 Nm)
Réserve de couple sans EPM (avec EPM)
36 % (41 %)
Fabricant – Type de moteur – Installation
FPT – N67 – monté sur châssis en fonte
Système de post-traitement des gaz d’échappement
Cylindres – Cylindrée – Soupapes
HI-eSCR2 – conforme Stage V / Tier 4 Final
6 – 6,7 l – 24
Système de filtre à air
Filtre à air avec pré-filtre et éjecteur de poussière
Système d’admission d’air
Turbo avec échangeur de température (intercooler)
Système d’injection de carburant
Common rail haute pression à commande électronique
Entretien
Système BIC (Best In Class) – intervalle de maintenance de 1000 heures
Système de refroidissement
Radiateur matriciel – les refroidisseurs s’ouvrent depuis un seul loquet
Ventilateur Viscotronic
Capacités
52 L
Réservoir de carburant
350 L
Réservoir AdBlue / DEF
Système de refroidissement
29 L
Type
VT-Drive – transmission à variation continue
Transmission
Nombre de rapports
4
Vitesse minimale - régime moteur
40 m/h - 2200 rpm
Régime moteur à 40 km/h - 50 km/h
1550 1690 rpm
Commande de transmission
EasyPilot avec accoudoir multifonction
Inverseur avant/arrière
Smart Power Zero
Électrohydraulique avec régulation de modulation
PTO arrière
Type
Electrohydraulic multidisc clutch with modulated engagement
Vitesses (tr/min)
540 / 540 E / 1000 / 1000 E
Régime moteur à la vitesse nominale du PTO
2005 / 1608 / 1995 / 1600
Sens de rotation - type d’arbre cannelé
Horaire (vu depuis l’arrière) – arbre PTO 1-3/8” avec 6 cannelures – arbre PTO 1-3/8” avec 21 cannelures
Essieux avant et arrière
Essieu avant rigide
Essieu avant suspendu
IFS – système de suspension indépendante des roues avant
Type de traction
4 roues motrices électrohydraulique
Blocage différentiel avant
entièrement électrohydraulique
Blocage différentiel arrière
entièrement électrohydraulique
Type d’essieu arrière
essieu à brides – essieu en barre
Système de freinage
Freinage avant
engagement automatique des 4 roues motrices lors du freinage
Freinage arrière
5 disques en bain d’huile
Système hydraulique
Freinage remorque
système pneumatique à 2 ou 2+1 conduites, avec ou sans système hydraulique 2 conduites
Frein moteur
Pompe hydraulique : piston avec système CCLS - débit
160 l/min
Pompe de direction : débit
52 l/min
Distributeurs arrière – nombre, type, débit
4 électrohydrauliques, 100 l/min – 5 – 6 – 4+2
Distributeur avec sélecteur de débit – débit par section
3 sections avec connecteurs dédiés push-pull – 60 l/min par section
Retour libre
Adaptateur Power Beyond et retour libre
Power Beyond avec connecteurs push-pull et retour libre
Valves intermédiaires – nombre, type, débit
2 électrohydrauliques avec joystick multifonction – 100 l/min
Kit chargeur frontal prêt
sans cadre – uniquement valves intermédiaires
Capacité de vidange d’huile hydraulique
40L
Relevage arrière (Rear 3-Point Hitch)
Relevage arrière électronique
avec contrôle de force des bras inférieurs, contrôle de position, contrôle mixte et position flottante
Catégorie - type d’attelage
III avec embouts sphériques et crochets à attelage rapide
Capacité de levage maximale aux crochets - diamètre du vérin kg
9300 - 120 mm
Relevage avant (Front 3-Point Hitch)
Attelage avant à commande électronique
avec contrôle de position
Catégorie - type de coupleur
III N - embouts sphériques avec crochets de relevage rapide
Capacité de levage aux crochets (OCDE)
3500 kg
PTO avant
Type
embrayage multidisque électrohydraulique à engagement modulé
Vitesse
1000 rpm
Vitesse moteur à régime nominal du PTO
1920 rpm
Rotation - type d’arbre cannelé
horaire (vu depuis l’avant du tracteur) - arbre PTO 1-3/8” avec 6 cannelures
Cabine
Clever Cab – cabine 4 montants avec suspension semi-active
suspension semi-active électrohydraulique à commande électronique
Niveau sonore cabine
66 dB(A)
Climatisation automatique
Siège deluxe à suspension pneumatique
Suspension basse fréquence, siège pivotant réglable en hauteur avec soutien lombaire et appuie-tête.
Siège Super Deluxe à suspension pneumatique
suspension Dynamic Damping, Alcantara, pivotant, réglable, ventilation, soutien lombaire et appuie-tête.
Siège passager
EasyPilot avec accoudoir multifonction
DSM Data Screen Manager
écran tactile 12’’
DSM Plus
tableau de bord digital 12’’ et écran tactile 12’’
MyFunctions
MyLights
MyHMF
Système audio
Radio Alpine tactile DAB avec Apple CarPlay, Android Auto, 4 HP, Bluetooth et micro intégré
Lumières LED de travail
Gyrophares LED
20
gauche et droite
Technologie
Connexion ISOBUS avant
Connexion ISOBUS arrière
PSM, ISOBUS arrière et EazySteer – prêts
PSM, ISOBUS arrière et EazySteer
kit EGNOS (±20 cm), kit RTK NTRIP (±2 cm)
Fleet & Remote Diagnostics McCormick
Fleet & Remote Diagnostics & Farm Pro Pack
(selon marché) 1 an - 3 ans - 5 ans
Poids et dimensions
Empattement
Hauteur max cabine (sans gyrophare)
2820 mm
3044 mm (mesuré avec pneus 540/65R30 – 650/65R42)
Hauteur max cabine–essieu arrière
2180 mm
Longueur maximale avec masses avant – largeur maximale
5360 mm – 2550 mm (mesuré avec pneus 600/60R30 – 710/60R42)
Rayon de braquage
5400 mm (mesuré avec pneus 540/65R30 – 650/65R42)
Poids à vide (mesuré avec équipements standards)
8300 kg
Poids total
13 500 kg
Dimensions pneus avant et arrière (max)
600/60R30 (IR 700) - 710/60R42 (IR 925)
Support poids avant
Poids – nombre x poids
12 x 45 kg – 16 x 45 kg
Poids attelage avant
800 kg – 1400 kg
Poids essieu arrière
170 kg – 340 kg – 510 kg
Légende : Standard - Option -
840 Nm (860 Nm)
X7.620 P6-DRIVE
X7.621 P6-DRIVE
X7.623 P6-DRIVE
Performances du moteur
194 hp / 143 kW
Puissance nominale (ISO TR 14396)
175 hp / 129 kW
205 hp / 151 kW
Puissance nominale avec EPM (ISO TR 14396)
Puissance maximale (ISO TR 14396)
Puissance maximale avec EPM (ISO TR 14396)
Régime nominal du moteur
2200 rpm
175 hp / 129 kW
194 hp / 143 kW
205 hp / 151 kW
200 hp / 147 kW
215 hp / 158 kW
190hp / 140 kW
210 hp / 155 kW
225 hp / 166 kW
180 hp / 132 kW
Régime moteur à puissance maximale
1900 rpm
Couple maximal sans EPM (avec EPM) à 1400 rpm
756 Nm (778 Nm)
904 Nm (921 Nm)
Réserve de couple sans EPM (avec EPM)
36 % (41 %)
Fabricant – Type de moteur – Installation
FPT – N67 – monté sur châssis en fonte
Système de post-traitement des gaz d’échappement
Cylindres – Cylindrée – Soupapes
HI-eSCR2 – conforme Stage V / Tier 4 Final
6 – 6,7 l – 24
Système de filtre à air
Filtre à air avec pré-filtre et éjecteur de poussière
Système d’admission d’air
Turbo avec échangeur de température (intercooler)
Système d’injection de carburant
Common rail haute pression à commande électronique
Entretien
Système BIC (Best In Class) – intervalle de maintenance de 1000 heures
Système de refroidissement
Radiateur matriciel – les refroidisseurs s’ouvrent depuis un seul loquet
Ventilateur Viscotronic
Capacités
52 L
Réservoir de carburant
320 L
Réservoir AdBlue / DEF
Système de refroidissement
29 L
Type
P6-Drive – 6 vitesses PowerShift et 5 gammes robotisées
Transmission
Nombre de rapports
4
Vitesse minimale - régime moteur
40 m/h - 2200 rpm
Régime moteur à 40 km/h - 50 km/h
1505 1880 rpm
Commande de transmission
EasyPilot avec accoudoir multifonction
Inverseur avant/arrière
APS – Auto PowerShift
Électrohydraulique avec régulation de modulation
passage de vitesses et gammes automatique, contrôlé électroniquement
PTO arrière
Type
Electrohydraulic multidisc clutch with modulated engagement
Vitesses (tr/min)
540 / 540 E / 1000 / 1000 E
Régime moteur à la vitesse nominale du PTO
2000 / 1588 / 2002 / 1590
Sens de rotation - type d’arbre cannelé
Horaire (vu depuis l’arrière) – arbre PTO 1-3/8” avec 6 cannelures – arbre PTO 1-3/8” avec 21 cannelures
Essieux avant et arrière
Essieu avant rigide
Essieu avant suspendu
IFS – système de suspension indépendante des roues avant
Type de traction
4 roues motrices électrohydraulique
Blocage différentiel avant
entièrement électrohydraulique
Blocage différentiel arrière
entièrement électrohydraulique
Type d’essieu arrière
essieu à brides – essieu en barre
Système de freinage
Freinage avant
engagement automatique des 4 roues motrices lors du freinage
Freinage arrière
5 disques en bain d’huile
Système hydraulique
Freinage remorque
système pneumatique à 2 ou 2+1 conduites, avec ou sans système hydraulique 2 conduites
Frein moteur
Pompe hydraulique : piston avec système CCLS - débit
160 l/min
Pompe de direction : débit
52 l/min
Distributeurs arrière – nombre, type, débit
4 électrohydrauliques, 100 l/min – 5 – 6 – 4+2
Distributeur avec sélecteur de débit – débit par section
3 sections avec connecteurs dédiés push-pull – 60 l/min par section
Retour libre
Adaptateur Power Beyond et retour libre
Power Beyond avec connecteurs push-pull et retour libre
Valves intermédiaires – nombre, type, débit
2 électrohydrauliques avec joystick multifonction – 100 l/min
Kit chargeur frontal prêt
sans cadre – uniquement valves intermédiaires
Capacité de vidange d’huile hydraulique
40L
Relevage arrière (Rear 3-Point Hitch)
Relevage arrière électronique
avec contrôle de force des bras inférieurs, contrôle de position, contrôle mixte et position flottante
Catégorie - type d’attelage
III avec embouts sphériques et crochets à attelage rapide
Capacité de levage maximale aux crochets - diamètre du vérin kg
9300 - 100 mm
Relevage avant (Front 3-Point Hitch)
Attelage avant à commande électronique
avec contrôle de position
Catégorie - type de coupleur
III N - embouts sphériques avec crochets de relevage rapide
Capacité de levage aux crochets (OCDE)
3500 kg
PTO avant
Type
embrayage multidisque électrohydraulique à engagement modulé
Vitesse
1000 rpm
Vitesse moteur à régime nominal du PTO
1920 rpm
Rotation - type d’arbre cannelé
horaire (vu depuis l’avant du tracteur) - arbre PTO 1-3/8” avec 6 cannelures
Cabine
Clever Cab – cabine 4 montants avec suspension semi-active
suspension semi-active électrohydraulique à commande électronique
Niveau sonore cabine
68 dB(A)
Climatisation automatique
Siège deluxe à suspension pneumatique
Suspension basse fréquence, siège pivotant réglable en hauteur avec soutien lombaire et appuie-tête.
Siège Super Deluxe à suspension pneumatique
suspension Dynamic Damping, Alcantara, pivotant, réglable, ventilation, soutien lombaire et appuie-tête.
Siège passager
EasyPilot avec accoudoir multifonction
DSM Data Screen Manager
écran tactile 12’’
DSM Plus
tableau de bord digital 12’’ et écran tactile 12’’
MyFunctions
MyLights
MyHMF
Système audio
Radio Alpine tactile DAB avec Apple CarPlay, Android Auto, 4 HP, Bluetooth et micro intégré
Lumières LED de travail
Gyrophares LED
20
gauche et droite
Technologie
Connexion ISOBUS avant
Connexion ISOBUS arrière
PSM, ISOBUS arrière et EazySteer – prêts
PSM, ISOBUS arrière et EazySteer
kit EGNOS (±20 cm), kit RTK NTRIP (±2 cm)
Fleet & Remote Diagnostics McCormick
Fleet & Remote Diagnostics & Farm Pro Pack
(selon marché) 1 an - 3 ans - 5 ans
Poids et dimensions
Empattement
Hauteur max cabine (sans gyrophare)
2820 mm
3044 mm (mesuré avec pneus 540/65R30 – 650/65R42)
Hauteur max cabine–essieu arrière
2180 mm
Longueur maximale avec masses avant – largeur maximale
5360 mm – 2550 mm (mesuré avec pneus 600/60R30 – 710/60R42)
Rayon de braquage
5400 mm (mesuré avec pneus 540/65R30 – 650/65R42)
Poids à vide (mesuré avec équipements standards)
8300 kg
Poids total
13 500 kg
Dimensions pneus avant et arrière (max)
600/60R30 (IR 700) - 710/60R42 (IR 925)
Support poids avant
Poids – nombre x poids
12 x 45 kg – 16 x 45 kg
Poids attelage avant
800 kg – 1400 kg
Poids essieu arrière
170 kg – 340 kg – 510 kg
Légende : Standard - Option -
❗ Vous êtes intéressé par ce modèle?
📞 Contactez-nous pour une soumission rapide et personnalisée.
Vous pouvez aussi nous écrire à
Financement disponible
Partagez nos machines avec votre réseau !